Автомобили Audi A2 бензин/дизель с 2000 г. Руководство по эксплуатации, обслуживанию и ремонту
650 руб.
<[tab id="1" name="Описание"]>
В книге рассмотрены автомобили Ауди А2 с бензиновыми двигателями 1,4 (75 л.с. ), 1,6 (110 л.с.) и дизельными двигателями 1,2 (61 л.с.) и 1,4 (75/90 л.с.), выпущенные в 2000 – 2005 годах.
Издание выполнено в черно-белом формате с такими же иллюстрациами – рисунками.
В Руководстве освещены, практически, все вопросы, связанные с ремонтом и эксплуатацией данного автомобиля. Уровень подробности изложения при этом максимальный, соответствующий уровню заводского мануала.
Например, при описании процедуры замены диска сцепления и нажимного диска, сначала дано указание проверить наличие центрирующих втулок для центровки двигателя/коробки передач в блоке цилиндров, и, при необходимости, вставить втулки. Это связано с тем, что при отсутствии таких втулок возникают трудности при переключении передач, проблемы со сцеплением и, соответственно, шум в коробке передач.
Затем даны рекомендации относительно маховика. Здесь необходимо убедиться в наличии центрирующих штифтов и в отсутствии на рабочей поверхности маховика борозд, масляных пятен и следов смазки.
Монтажное положение диска сцепления при наличии двухмассового маховика таково – ступица своим коротким концом обращена к нажимному диску. При обычном же маховике к нажимному диску должен быть обращен кожух сцепления.
Таким же образом, подробно, прописаны все тонкости ремонтной технологии. Эта информация, на первый взгляд кажущаяся лишней и избыточной, на самом деле сильно облегчит весь процесс сборки-разборки и позволит сэкономить и силы, и время.
Значительный объем книги отведен ремонту и обслуживанию двигателей ( маркировка - AUA, BBY, BAD, ANY, AMF, ATL, BHC).
Так, например, для двигателя BAD (бензин, 1.6 л), помимо подробных технических характеристик, приведено большинство ремонтных операций, которые могут быть осуществлены на различных этапах «жизни» автомобиля.
При этом пошаговое описание той или иной операции в наиболее ответственных местах сопровождается предупреждающими комментариями.
Например, при снятии и установке зубчатого ремня основного привода существует опасность повреждения двигателя. Чтобы этого не случилось, авторы книги рекомендуют сначала зафиксировать шестерню болом и двумя подкладными шайбами.
Еще одна важная тема – электрооборудование Ауди А2.
Почти 50 страниц из 375 этой книги занимают электросхемы. Таким образом, в электрике всех рассмотренных моделей «белых пятен» не остается, что является безусловным плюсом как для владельцев Audi A2, осуществляющих самостоятельный ремонт своих автомобилей, так и для работников СТОА, специализирующихся на этих моделях.
Описание основных и наиболее ответственных узлов и агрегатов автомобиля выполнено подробно и обстоятельно.
Так, усилитель рулевого управления EPHS, являющийся ничем иным как гидроусилителем с приводом от электродвигателя, работает в зависимости от скорости поворота рулевого колеса и скорости движения самого автомобиля. В то же время вместо прежнего лопастного сервонасоса здесь используется шестеренчатый насос в «одном флаконе» с электродвигателем.
Вся эта техническая информация крайне необходима при ремонте и обслуживании автомобиля Ауди А2.
<[/tabsection]>